1 電磁式怠速控制閥的結(jié)構(gòu)
電磁式怠速控制閥是利用通電線圈產(chǎn)生的電磁力來(lái)控制閥門(mén)的開(kāi)度。根據(jù)控制信號(hào)的不同，可分為占空比型和開(kāi)關(guān)型兩類(lèi)。圖1為占空比控制電磁閥型怠速控制閥結(jié)構(gòu)圖，主要由控制閥、閥桿、電磁線圈和復(fù)位彈簧、進(jìn)氣口、出氣口等組成。
1．彈簧2．線圈3．閥桿4．控制閥5．彈簧
圖1 占空比控制電磁閥型怠速控制閥
工作原理：當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁吸力。若線圈產(chǎn)生的電磁吸力超過(guò)復(fù)位彈簧彈力時(shí)，閥軸將帶動(dòng)閥芯向上移動(dòng)，打開(kāi)旁通氣道。當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，閥軸及閥芯在彈力作用下復(fù)位，關(guān)閉旁通氣道。線圈產(chǎn)生的電磁力大小將決定控制閥的開(kāi)度，ECU也是通過(guò)控制輸入線圈脈沖信號(hào)的占空比來(lái)控制磁場(chǎng)強(qiáng)度，以調(diào)節(jié)控制閥的開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)怠速空氣量的控制。
主要由線圈和控制閥組成，圖2為開(kāi)關(guān)型怠速控制閥的結(jié)構(gòu)圖。ECU向怠速控制閥輸出的控制信號(hào)為開(kāi)關(guān)信號(hào)。即開(kāi)關(guān)型怠速控制閥只有開(kāi)或關(guān)兩個(gè)位置。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU控制閥內(nèi)線圈通電或者斷電兩種狀態(tài)，如果電磁線圈通電，控制閥將開(kāi)啟；如果線圈斷電，控制閥將關(guān)閉。
該怠速控制閥的工作除了由ECU根據(jù)各傳感器信號(hào)來(lái)控制外，還受到后窗除霧開(kāi)關(guān)和燈開(kāi)關(guān)的控制。也就是說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)怠速控制閥還會(huì)根據(jù)除霧開(kāi)關(guān)和燈開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，自動(dòng)接通或斷開(kāi)怠速控制閥電源電路，打開(kāi)或關(guān)閉旁通氣道，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。當(dāng)使用燈光或除霧器時(shí)，怠速控制閥打開(kāi)旁通氣道，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。
圖2 開(kāi)關(guān)型怠速控制閥
2 占空比控制電磁閥的檢測(cè)
圖3為日本本田轎車(chē)占空比控制電磁閥型怠速控制閥電路。在使用中，主要應(yīng)進(jìn)行以下檢查：
（1）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“開(kāi)”檔，把怠速控制閥線束連接器拆開(kāi)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，在線束連接器側(cè)測(cè)量搭鐵與電源端子之間的電壓，如果電壓值為蓄電池電壓值，則說(shuō)明怠速控制電源電路無(wú)故障。
（2）把怠速控制閥上的兩端線束連接器拆開(kāi)，在控制閥側(cè)分別測(cè)量?jī)啥俗又g的電阻，如果阻值為10～15Ω，說(shuō)明怠速控制閥無(wú)故障，否則應(yīng)更換。
圖3 占空比控制電磁閥型怠速控制閥電路
熱線電話：021-51602999
聯(lián)系手機(jī)：13816268805
Copyright ?2011-2024 上海齊威閥門(mén)有限公司